導讀：重慶市新版居住建筑節能設計標準日前公開征求意見。與舊版標準相比，新標準對通風、采光有了更高要求，并且將綠色建筑也納入進來。

小區車位白天空置率高，如何利用起來？如何布置幼兒園、商業，小區的居民才方便……日前，重慶市城鄉建委發布新版《居住建筑節能65%（綠色g筑）設計標準（征求意見稿）》，與之前的舊版標準相比，對通風、采光有了更高要求，并且將綠色建筑也納入進來。

規劃布局

建筑朝向宜南北向

國家將綠色建筑從r到高分為一星級、二星級、三星級3個等級，我市將綠色建筑分為銀級、金級、鉑金級，這次的新版《標準》，納入的主要是一星級綠色建筑。

《標準》要求，建筑群的規劃布局、建筑物的布置與設計，要減少硬化路面，增加綠化覆蓋面積，充分利用自然水域，改善居住小區內夏季室外的熱環境。建筑物的主要朝向，宜采用南北向或接近南北向。

屋頂、外墻的表面，提倡使用淺色，以減少外墻表面對太陽輻射的吸收，鼓勵平屋頂采用種植屋面。

通風供暖

不小于80㎡宜用地暖

一位參與p制《標準》的相關人士介紹，居住建筑應根據不同的戶型，設計通風季節的自然通風氣流路線，讓居室內的人享受更多自然風。

而且供暖、通風、制冷和空調節能設計時，優先選擇較為環保的冷熱源或“水空調”等可再生能源。比如，居住建筑群可采用地表水水源熱泵系統等。

室內的供暖系統應以熱水為熱媒。戶內建筑=積不小于80㎡時，宜采用低溫熱水地板輻射供暖方式。

建筑環境

建筑間距超過18米

為了緩解城市“熱島效應”，《標準》要求，居住建筑的戶外活動場地遮陰面積高于一半；夏季空調要采用排熱量降低50％以上的技術等。

新建住宅區的綠地率，不應低于30%，舊城區改建項目綠地率不低于25%；新建住宅區的人均公共綠地面積不應低于1.2平方米，舊區改建項目不低于0.7平方米。

環境綠化應以植物造景為主，以適應本地自然氣候條件的鄉土植物為主。

室外照明和幕墻設計，要避免光污染。居住建筑兩棟建筑之間，間距要超過18米，或沒有視線干擾。

資源利用

可再生用水達一半

《標準》要求，由可再生能源提供的生活用熱水比例，不低于50%；或者提供的空調用冷量和熱量的比例不低于25%。

硬質鋪裝地面中，透水鋪裝面積不應低于50%。

居住建筑非傳統水源利用方面：有市政再生水供應時，室外綠化灌溉、道路澆灑、洗車用水，全部采用非傳統水源；沒有時，至少室外綠化灌溉用水全采用非傳統水源。

雨水利用、景觀用水要有機結合，景觀水體的補水，應充分利用雨水資源，利用水生動、植物等生態處理技術進行水體凈化。

公共服務

到公交站不超500米

什么才是達到節能65%的建筑？不僅是采光、通風，《標準》對出行的便捷性也作了要求。

其中，建筑選址與設計，場地出入a到達公共汽車站的步行距離，不超過500米；或到達軌道交通站的步行距離不超過800米；出入口500米范圍內，設有兩條或兩條以上線路的公共交通站點（含公共汽車站和軌道交通站）。

還要有便捷的人行通道聯系公共交通站點；場地內人行通道均應采用無障礙設計，且與建筑場地外人行通道無障礙連通。

此外，與幼兒園、小學的距離，也應該比較近，適合就近入學。如出入口到達幼兒園的步行距離不超過300米，到達小學的步行距離不超過500米，到達商業服務設施的步行距離不超過500米等。

停車設施

提倡車位對外開放

私家車越來越多，出門辦事、逛街或上班，有時候會發現車位不好找。另一方面，很多住宅小區里，居民白天上班后，大量停車位就空了出來。

《標準》要求，機動車停車設施，應至少滿足下列3項要求中的2項：即采用機械式停車庫、地下停車庫或停車樓等方式；采用錯時停車方式向社會開放；停車設施不擠占行人活動空間。

相關人士表示，“小區車位錯時向社會開放”這一條，在編制過程中，專家們也作了爭論：如果不向社會開放，就會浪費資源；如果向社會開放，那么居住安全如何來保障？最終，這條作為提倡和建議內容，可供小區選擇。

臨近商圈、寫字樓的住宅小區，有向社t車輛開放的優勢。“如果小區車位向社會開放，對收費系統、攝像頭等監控設備的安裝，就要進行周密考慮。”這位人士說。