工信部節能與綜合利用司司長周長益近日向記者透露，在節能環保融資綠色通道方面，目前已經有銀行正在做。工信部正在研究建立相關的基金。

    但周長益并未透露該基金的具體情況。

    此前，周長益曾公開表示，要利用稅收、補貼、罰款、排污收\x00、排污權交易等，建立促進資源節約、環境友好的激勵機制和政策環境，并建立節能環保融資綠色通道，實施鼓勵資源節約、環境友好產品出口的貿易政策。

    國家發改委環資\x00副巡視員馮良指出，不久的將來，國務院對整個節能環保產業發展的意見以及部門的分工都會有明確的部署，“可以說環保產業發展已上升為國家戰略，迎來了難得的歷史機遇期”。

    針對已經出臺的《大氣污染防治行動計劃》，周長益向記者表示：“工信部參與了制定大氣污染防治計劃的工作，目前我們正在研究具體的實施方案。”

    有環保部官員預計，預計未來5年，大氣污染防治投資共1.7萬億元。脫硫脫硝、PM2.5治理、監測網絡建設等重點領域投資3500億元，其中脫硫脫硝新建項目投資1350億元。

    有分析師稱，這將給節能環保企業帶來數百億元的市場空間。

    周長益告訴記者，“未來，節能工作將要實現三個擴展，第一，以前我們只抓六大高耗能行業，也就是我們講的重點耗能行業，飫┱溝剿有工業行業。第二，要從以前我們只關注重點耗能企業，要擴展到所有的工業企業。第三，要從以前我們更多的是關注生產過程中節能的問題，轉向為不但關注生產過程，更要關注我們向全社會提供的工業產品、裝備，尤其是耗能的產品和裝備，這樣為全社會的節能來提供保障。