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零碳建筑認證 | LEED Zero
時間:2023-06-09 17:41:03 作者:GBWindows 來源:行業網站 閱讀:1979內容摘要:LEED為高性能建筑物和空間提供了框架,并通過影響土地,能源,交通,水,廢棄物和材料的策略減少了溫室氣體的排放。在這項工作的基礎上,LEED Zero可以驗證凈零目標的實現。LEED ZERO認證基本前提為:項目必須取得LEED認證(LEED BD+C體系或者LEED O+M體系......LEED為高性能建筑物和空間提供了框架,并通過影響土地,能源,交通,水,廢棄物和材料的策略減少了溫室氣體的排放。在這項工作的基礎上,LEED Zero可以驗證凈零目標的實現。
LEED ZERO認證基本前提為:
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項目必須取得LEED認證(LEED BD+C體系或者LEED O+M體系,其他體系不滿足);
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有效期為3年;
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提供12個月的運營數據;
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針對運營的零碳認證,主要包括能源和交通(不包括碳匯,垃圾處理,市政路燈,碳普惠等);
LEED凈零標準的框架將評估四個方向選擇,零碳、零能源、零水和零廢棄物。下文介紹前兩個(零碳建筑和零能耗建筑)。
一、LEED凈零碳認證
LEED零碳認證是基于對項目過去12個月的CO2當量進行平衡計算的,其計算公式如下:
碳平衡 = 碳排放總量 – 碳減少總量
其中碳排放總量包括能耗和交通。碳減少總量包括項目現場可再生能源的生產和向電網輸送、離場的可再生能源認購、和購買碳排放量的抵消。碳平衡計算結果是0或者小于0才能獲得LEED凈零碳認證。
哪些能源消耗納入建筑零碳計算范圍?
能量供給
? 來自電網的電力
? 天然氣
? 丙烷
? 燃油
? 煤炭
? 集中蒸汽
? 集中冷凍水
? 集中熱水
? 木材
交通(含轉換系數)
? 步行(碳排放系數0)
? 騎行(碳排放系數0)
? 家庭辦公(碳排放系數0)
? 摩托車(碳排放系數平均0.26)
? 火車高鐵(碳排放系數平均0.33)
? 拼車(2-3人)(碳排放系數平均0.39)
? 地鐵輕軌(碳排放系數平均0.44)
? 電動車(碳排放系數平均0.44)
? 公交車(碳排放系數平均0.68)
? 燃油機動車(1人)(碳排放系數平均0.93)
其中購買的綠色能源RECs有Green-e或等效認證。
二、LEED凈零能耗認證
LEED Zero對能耗的凈零計算方法為計算項目過去一年的時間內總使用的能源平衡,其消耗的能源量應小于等于非傳統能源的代替量。
源能源平衡 (E)= 能源供給 - 能源替代
舉個簡單的例子:
某倉儲建筑每年能源消耗(全部采用能量單位Btu,便于統一計算)組成為:
電力:200,000 kBtu 電
天然氣:60,000 kBtu 天然氣
能源中心冷凍水:100,000 kBtu 冷量
非傳統能源情況:
購買的PV發電量:260,000 kBtu 每年
計算如下:
能源供給= [(200,000 x 2.80) + (60,000 x 1.05) + (100,000 x 0.91)]
= 560,000 + 63,000 + 91,000
= 714,000 kBtu
能源替代 = 260,000 x 2.80 = 728,000 kBtu
源能源平衡(E)= 714,000 kBtu – 728,000 kBtu = - 14,000 kBtu
由于E小于0,則該項目可以獲得LEED Zero Energy認證。
凈零能耗LEED ZERO Energy認證需要考慮源頭能源的使用量,而不是現場能源使用量,也就是說現場用了一度電,實際上需要消耗2.8度電的能源(發電效率,輸送損耗等),顯然,凈零能耗LEED ZERO Energy認證要比凈零碳LEED ZERO Carbon認證難做到。
三、LEED ZERO Energy案例 Discovery Elementary
主要信息:
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9800平方米,650個學生;
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第一個申請LEED ZERO的學校;
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項目全部采用電作為能源;
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設計階段考慮凈零能耗;
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屋頂1700塊光伏板,每年節省100000美金費用;
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LED照明和學校操場下面的地熱系統;
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正能建筑(負碳建筑)--產生的能源超過使用的;
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基于云的數據存儲和顯示;
圖片來源:USGBC網站
最后引用一下LEED FELLOW Guido Petinelli的話。
The end
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