4.2.5采取人車分流措施

時間：2024-12-17 10:28:38 作者：GBWindows 來源：原創文章閱讀：291

內容摘要：4.2.5采取人車分流措施，且步行和自行車交通系統有充足照明，評價分值為8分。【條文說明擴展】人車分流將行人和機動車完全分離開，互不干擾，可避免人車爭路的情況，充分保障行人尤其是老人和兒童的安全。提供完善的人行道路網絡可鼓勵公眾步行，也是建立以行人為本的城市的先決條件。夜間行人......

4.2.5采取人車分流措施

4.2.5采取人車分流措施，且步行和自行車交通系統有充足照明，評價分值為8分。

【條文說明擴展】

人車分流將行人和機動車完全分離開，互不干擾，可避免人車爭路的情況，充分保障行人尤其是老人和兒童的安全。提供完善的人行道路網絡可鼓勵公眾步行，也是建立以行人為本的城市的先決條件。

夜間行人的不安全感和實際存在的危險與道路等行人設施的照度水平和照明質量密切相關。步行和自行車交通系統照明應以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標，其照明標準值應不低于行業標準《城市道路照明設計標準》CJJ 45-2015的規定：

3.5.1主要供行人和非機動車使用的道路的照明標準值應符合表3.5.1-1的規定，眩光限值應符合表3.5.1-2的規定。

表3.5.1-1人行及非機動車道照明標準值

			路面平均	路面最小	最小垂直	最小半柱面
級別	道路類型		照度	照度	照度	照度
			Eh,av(lx)	Eh,min(lx)	Ev,min(lx)	Esc,min(lx)
			維持值	維持值	維持值	維持值
1		商業步行街；（其他類型詳略）	15	3	5	3
2		流量較高的道路	10	2	3	2
3		流量中等的道路	7.5	1.5	2.5	1.5
4		流量較低的道路	5	1	1.5	1

注：最小垂直照度和半柱面照度的計算點或測量點均位于道路中心線上距路面1.5m高度處。最小垂直照度需計算或測量通過該點垂直于路軸的平面上兩個方向上的最小照度。

【具體評價方式】

本條適用于各類民用建筑的預評價、評價。

預評價查閱人車分流專項設計文件、道路照明設計文件。

評價查閱預評價方式涉及的竣工文件，還查閱道路照明現場檢測報告等。

【條文解讀】

條文變化情況：新增條文。

條文用意：人車分流將行人和機動車完全分離開，互不干擾，可避免人車爭路的情況，充分保障行人尤其是老人和兒童的安全。夜間行人的不安全感和實際存在的危險與道路等行人設施的照度水平和照明質量密切相關。

技術要點：

● 人車分流

4.2.5采取人車分流措施

交通系統照明設計要點：

● 執行標準：《城市道路照明設計標準》CJJ 45-2015；

● 人行區處于安全視線范圍，對于開放街區尤其重要；

● 避免照度過大和眩光；

● 應以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標，如下表所示；

表3.5.1-1 人行及非機動車道照明標準值

4.2.5采取人車分流措施

建議提交材料及技術要求：

專業分類	材料名稱	技術要求	評價階段	建筑類型
其他材料	人車分流專向設計文件	應包括人行道路網和機動車道路網的路面寬度說明。	預評價/評價	居建/公建
	道路照明設計文件	應包括不同道路類型的供行人和非機動車使用的道路照明燈具安裝設置情況。	預評價/評價	居建/公建
	道路照明現場檢測報告	應包括不同道路類型的供行人和非機動車使用的道路的夜間照明的路面平均照度、路面最小照度和垂直照度現場檢測值。	運行評價	居建/公建

【相關標準】

4.2.5條

CJJ45-2015《城市道路照明設計標準》

4711KB

【得分策略】

本條容易達到，提前與建筑專業和業主溝通，一二三星都要得8分。（涉及建筑和電氣兩專業）

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