CATIA是法國達(dá)索公司的產(chǎn)品開發(fā)旗艦解決方案。作aPLM協(xié)同解決方案的一個重要組成部分，它可以幫助制造廠商設(shè)計(jì)他們未來的產(chǎn)品，并支持從項(xiàng)目前階段、具體的設(shè)計(jì)、分析、模\x00、組裝到維護(hù)在內(nèi)的全部工業(yè)設(shè)計(jì)流程。

模塊化的CATIA系列產(chǎn)品旨在滿足客戶在產(chǎn)品開發(fā)活動中的需要，u括風(fēng)格和外型設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、設(shè)備與系統(tǒng)工程、管理數(shù)字樣機(jī)、機(jī)械加工、分析和模擬。CATIA產(chǎn)品基于開放式可擴(kuò)展的V5架構(gòu)。

通過使企業(yè)能夠重用產(chǎn)品設(shè)計(jì)知識，縮短開發(fā)周期，CATIA解決方案加快企業(yè)對市場的需求的反應(yīng)。自1999年以來，市場上廣泛采用它的數(shù)字樣機(jī)流程，從而使之成為世界上最常用的產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)。

CATIA系列產(chǎn)品已經(jīng)在七大領(lǐng)域里成為首要的3D設(shè)計(jì)和模擬解決方案：汽車、航空航天、船舶制造、廠房設(shè)計(jì)、電力與電子、消費(fèi)品和通用機(jī)械制造。

CATIA先進(jìn)的混合建模技術(shù)

設(shè)計(jì)對象的混合建模：在CATIA的設(shè)計(jì)環(huán)境中，無論是實(shí)體還是曲面，做到了真正的互操作；

CATIA建模技術(shù)

變量和參數(shù)化混合建模：在設(shè)計(jì)時，設(shè)計(jì)者不必考慮如何參數(shù)化設(shè)計(jì)目標(biāo)，CATIA提供了變量驅(qū)動及后參數(shù)化能力。

幾何和智能工程混合建模：對于一個企業(yè)，可以將企業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)積累到CATIA的知識庫中，用于指導(dǎo)本企業(yè)新手，或指導(dǎo)新車型的開發(fā)，加速新型號推向市場的時間。

CATIA具有在整個產(chǎn)品周期內(nèi)的方便的修改能力，尤其是后期修改性。

無論是實(shí)體建模還是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的樹結(jié)構(gòu)，用戶可方便快捷的對產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)修改，即使是在設(shè)計(jì)的最后階段需要做重大的修改，或者是對原有方案的更新?lián)Q代，對于CATIA來說，都是非常容易的事。

CATIA所有模塊具有全相關(guān)性

CATIA的各個模塊基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關(guān)性，三維模型的修改，能完全體現(xiàn)在二維，以及有限元分析，模具和數(shù)控加工的程序中。

并行工程的設(shè)計(jì)環(huán)境使得設(shè)計(jì)周期大大縮短

CATIA 提供的多模型鏈接的工作環(huán)境及混合建模方式，使得并行工程設(shè)計(jì)模式已不再是新鮮的概念，總體設(shè)計(jì)部門只要將基本的結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)放出去，各分系統(tǒng)的人員便可開始工作，既可協(xié)同工作，又不互相牽連；由于模型之間的互相聯(lián)結(jié)性，使得上游設(shè)計(jì)結(jié)果可做為下游的參考，同時，上游對設(shè)計(jì)的修改能直接影響到下游工作的刷新。實(shí)現(xiàn)真正的并行工程設(shè)計(jì)環(huán)境。

CATIA覆蓋了產(chǎn)品開發(fā)的整個過程

CATIA提供了完備的設(shè)計(jì)能力：從產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)到最終產(chǎn)品的形成，以其精確可靠的解決方案提供了完整的2D、3D、參數(shù)化混合建模及數(shù)據(jù)管理手段，從單個零件的設(shè)計(jì)到最終電子樣機(jī)的建立；同時，作為一個完全集成化的軟件系統(tǒng)，CATIA將機(jī)械設(shè)計(jì)，工程分析及仿真，數(shù)控加工和CATweb網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用解決方案有機(jī)的結(jié)合在一起，為用戶提供嚴(yán)密的無紙工作環(huán)境，特別是CATIA中的針對汽車、摩托車業(yè)的專用模塊，使CATIA擁有了最寬廣的專業(yè)覆蓋面，從而幫助客戶達(dá)到縮短設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量及降低費(fèi)用的目的。

CATIA誕生

CATIA是法國Dassault System公司旗下的CAD/CAE/CAM一體化軟件，Dassault System 成立于1981年，CATIA是英文Computer Aided Three-Dimensional Interface Application的縮寫。

在70年代Dassault Aviation成為了第一個用戶，Dassault Aviation是世界著名的航空航天企業(yè)，其產(chǎn)品以幻影2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。

從1982年到1988年，CATIA相繼發(fā)布了1版本、2版本、3版本，并于1993年發(fā)布了功能強(qiáng)大的4版本，現(xiàn)在的CATIA軟件分為V4版本和 V5版本兩個系列。V4版本應(yīng)用于UNIX 平臺，V5版本應(yīng)用于UNIX和Windows兩種平臺。

CATIA如今其在CAD/CAE/CAM以及PDM領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。

其銷售利潤從最開始的一百萬美圓增長到現(xiàn)在的近二十億美元。雇員人數(shù)由20人發(fā)展到2，000多人。居世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機(jī)械制造、電子\電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，其特有的DMU電子樣機(jī)模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動著企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力的提高。

CATIA提供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領(lǐng)域的大、中、小型企業(yè)需要。包括：從大型的波音747飛機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。在世界上有超過13,000的用戶選擇了CATIA。CATIA源于航空航天業(yè)，但其強(qiáng)大的功能已得到各行業(yè)的認(rèn)可，在歐洲汽車業(yè)，已成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。CATIA的著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。其用戶群體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機(jī)公司使用CATIA完成了整個波音777的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個奇跡，從而也確定了CATIA在CAD/CAE/CAM 行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

• CATIA行業(yè)應(yīng)用：

航空航天

CATIA源于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無可爭辯的領(lǐng)袖。以其精確安全，可靠性滿足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個項(xiàng)目中，CATIA被應(yīng)用于開發(fā)虛擬的原型機(jī)，其中包括Boeing飛機(jī)公司（美國）的Boeing777和Boeing737，Dassault飛機(jī)公司（法國）的陣風(fēng)（Rafale）戰(zhàn)斗機(jī)、Bombardier飛機(jī)公司（加拿大）的Global Express公務(wù)機(jī)、以及Lockheed Martin飛機(jī)公司（美國）的Darkstar無人駕駛偵察機(jī)。Boeing飛機(jī)公司在Boeing777項(xiàng)目中，應(yīng)用CATIA設(shè)計(jì)了除發(fā)動機(jī)以外的100%的機(jī)械零件。并將包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。Boeing777也是迄今為止，唯一進(jìn)行100%數(shù)字化設(shè)計(jì)和裝配的大型噴氣客機(jī)。參與Boeing777項(xiàng)目的工程師、工裝設(shè)計(jì)師、技師以及項(xiàng)目管理人員超過1700人，分布于美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過1,400套CATIA工作站聯(lián)系在一起，進(jìn)行并行工作。Boeing的設(shè)計(jì)人員對777的全部零件進(jìn)行了三維實(shí)體造型，并在計(jì)算機(jī)上對整個777進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造f個物理樣機(jī)，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機(jī)上即可檢查和修改設(shè)計(jì)中的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing飛機(jī)公司宣布在777項(xiàng)目中，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝配流程相比較，由于應(yīng)用CATIA節(jié)省了50%的重復(fù)工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發(fā)時間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的其他機(jī)型相比，其節(jié)省的時間并不是非常的顯著，但Boeing飛機(jī)公司預(yù)計(jì)，777后繼機(jī)型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時間。CATIA的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計(jì)中也顯示出了其s越性和強(qiáng)大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA的參數(shù)化設(shè)計(jì)，Boeing公司不必重新設(shè)計(jì)和建立物理樣機(jī)，只需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機(jī)，用戶可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽。

汽車工業(yè)

CATIA是汽車工業(yè)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲、北美和亞洲頂尖汽車制造商所用的核心系統(tǒng)。CATIA在造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計(jì)等方面具有獨(dú)特的長處，為各種車輛的設(shè)計(jì)和制造提供了端對端（end to end）的解決方案。CATIA涉及產(chǎn)品、加工和人三個關(guān)鍵領(lǐng)域。CATIA的可伸縮性和并行工程能力可顯著縮短產(chǎn)品上市時間。

一級方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車，各種車輛在CATIA上都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠內(nèi)，通過數(shù)字化流程，進(jìn)行數(shù)字化工程實(shí)施。CATIA的技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是無人可及的，并且被各國的汽車零部件供應(yīng)商所認(rèn)可。從近來一些著名汽車制造商所做的采購決定，如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler等，足以證明數(shù)字化車輛的發(fā)展動態(tài)。Scania是居于世界領(lǐng)先地位的卡車制造商，總部位于瑞典。其卡車年產(chǎn)量超過50，000輛。當(dāng)其他競爭對手的卡車零部件還在25，000個左右時，Scania公司借助于CATIA系統(tǒng)，已經(jīng)將卡車零部件減少了一半。現(xiàn)在，Scaniae司在整個卡車研制開發(fā)過程中，使用更多的分析仿真，以縮短開發(fā)周期，提高卡車的性能和維護(hù)性。CATIA 系統(tǒng)是Scania公司的主要CAD/CAM系統(tǒng)，全部用于卡車系統(tǒng)和零部件的設(shè)計(jì)。通過應(yīng)用這些新的設(shè)計(jì)工具，如發(fā)動機(jī)和車身底盤部門CATIA 系統(tǒng)創(chuàng)成式零部件應(yīng)力分析的應(yīng)用，支持開發(fā)過程中的重復(fù)使用等應(yīng)用，公司已取得了良好的投資回報。現(xiàn)在，為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能，Scania公司在整個開發(fā)過程中，正在推廣設(shè)計(jì)師、分析師和檢驗(yàn)部門更加緊密地協(xié)同工作方式。這種協(xié)調(diào)工作方式可使Scania公司更具市場應(yīng)變能力，同時又能從物理樣機(jī)和虛擬數(shù)字化樣機(jī)中不斷積累產(chǎn)品知識。

造船工業(yè)

CATIA為造船工業(yè)提供了優(yōu)秀的解決方案，包括專門的船體產(chǎn)品和船載設(shè)備、s械解決方案。船體設(shè)計(jì)解決方案已被應(yīng)用于眾多船舶制造企業(yè)，類似General Dynamics,Meyer Weft和Delta Marin，涉及所有類型船舶的零件設(shè)計(jì)、制造、裝配。船體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與定義是基于三維參數(shù)化模型的。參數(shù)化管理零件之間的相關(guān)性，相關(guān)零件的更改，可以影響船體的外型。船體設(shè)計(jì)解決方案與其他CATIA產(chǎn)品是完全集成的。傳統(tǒng)的CATIA實(shí)體和曲面造型功能用于基本設(shè)計(jì)和船體光順。Bath Iron Works應(yīng)用GSM（創(chuàng)成式外型設(shè)計(jì)）作為參數(shù)化引擎，進(jìn)行驅(qū)逐艦的概念設(shè)計(jì)和與n他船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決方案進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

4．2版本的CATIA提供了與Deneb加工的直接集成，并在與Fincantieri的協(xié)作中得到發(fā)展，機(jī)器人可進(jìn)行直線和弧線焊縫的加工并克服了機(jī)器人自動線編程的瓶頸。

General Dynamic Electric Boat和 Newport News Shipbuilding使用CATIA設(shè)計(jì)和建造美國海軍的新型弗吉尼亞級攻擊潛艇。諾思羅普?/span>格魯曼公司已經(jīng)將法國達(dá)索（Dassault）公司開發(fā)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用到其艦船設(shè)計(jì)最具挑戰(zhàn)性的工作中；“吉拉德稲?/span>福特”級核動力航空母艦不僅是美國海軍40多年以來設(shè)計(jì)的唯一一級航空母艦，還是第一種全程使用計(jì)算機(jī)軟件而非圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)的航空母艦。該級航空母艦首艦“吉拉德稲?/span>福特”號，排水量為10萬噸，長為1092英尺，計(jì)劃于2015年進(jìn)入美國海軍艦隊(duì)服役。“吉拉德稲?/span>福特”n航空母艦并不是美國海軍中第一種使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的艦船。“圣安東尼奧”級兩棲船塢登陸艦和“弗吉尼亞”級潛艇都使用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)。諾思羅普?/span>格魯曼造船公司位于弗吉尼亞州紐波特紐斯的造船廠，曾經(jīng)建造過10艘“尼米茲”級核動力航空母艦，在航空母艦設(shè)計(jì)上擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。為了設(shè)計(jì)建造“吉拉德稲?/span>福特”號航空母艦，諾思羅普?/span>格魯曼造船公司選擇了由法國達(dá)索系4公司開發(fā)的計(jì)算機(jī)輔助三維交互式運(yùn)用軟件，即CATIA（Computer Aided 3D Interactive Analysis）軟件。達(dá)索在美國與IBM公司合作銷售這款軟件。諾思羅普?/span>格魯曼造船公司的網(wǎng)站上介紹說：“CATIA軟件可以模擬所有的設(shè)計(jì)過程，從項(xiàng)目前階段，到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、分析、模擬，一直到組裝和維護(hù)。”CATIA軟件最初是在20世紀(jì)80年代用于飛機(jī)的設(shè)計(jì)。20多年以來，該軟件經(jīng)過了多次升級，為工業(yè)界所廣泛運(yùn)用。大量的系統(tǒng)從核反應(yīng)堆、相關(guān)的安全設(shè)備到全部的生命支持設(shè)備需要一個綜合的，有效的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）進(jìn)行整個潛艇產(chǎn)品定義的管理，不僅僅是一個材料單，而是所有三維數(shù)字化產(chǎn)品和焊接設(shè)備。ENOVIA 提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理能力，使之CATIA成為當(dāng)今世界上最頂尖的技術(shù)。

Meyer Werft關(guān)于CAD 技術(shù)的應(yīng)用在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，從設(shè)計(jì)、零件、船載設(shè)備到試車，涉及造船業(yè)的所有方面。在切下第一塊鋼板前，已經(jīng)完成了全部產(chǎn)品的三維設(shè)計(jì)和演示。

Delta Marin在船舶的設(shè)計(jì)與制造過程中，依照船體設(shè)計(jì)艦橋、甲板和推進(jìn)系統(tǒng)。船主利用4D漫游器進(jìn)行瀏覽-檢查。

中國廣州的文沖船廠也對CATIA進(jìn)行了成功地應(yīng)用。使用CATIA進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。

廠房設(shè)計(jì)

在豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，IBM和Dassault-Systems為造船業(yè)、發(fā)電廠、加工廠和工程建筑公司開發(fā)了新一代的解決方案。包括管道、裝備、結(jié)構(gòu)和自動化文檔。CCPlant是這些行業(yè)中的第一個面向?qū)ο蟮闹R工程技術(shù)的系統(tǒng)。

CCPlant已被成功應(yīng)用于Chrysler及其擴(kuò)展企業(yè)。使用CCPlant和Deneb仿真對正在建設(shè)中的Toledo吉普工廠設(shè)r進(jìn)行了修改。費(fèi)用的節(jié)省已經(jīng)很明顯地體現(xiàn)出來。并且對將來企業(yè)的運(yùn)作有著深遠(yuǎn)的影響。

Haden International的涂裝生產(chǎn)線主要應(yīng)用于汽車和宇航工業(yè)。Haden International應(yīng)用CATIA設(shè)計(jì)其先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線，CCPlant明顯縮短了設(shè)計(jì)與安裝的時間。Shell使用CCPlant在鹿特丹工廠開發(fā)新的生產(chǎn)流程，鹿特丹工廠擁有二千萬噸原油的年處理能力，可生產(chǎn)塑料、樹脂、橡膠等多種復(fù)雜化工產(chǎn)品。

加工和裝配

一個產(chǎn)品僅有設(shè)計(jì)是不夠的，還必須制造出來。CATIA擅長為棱柱和工具零件作2D/3D關(guān)聯(lián)，分析和NC；CATIA規(guī)程驅(qū)動的混合建模方案保證高速生產(chǎn)和組裝精密產(chǎn)品，如機(jī)床，醫(yī)療器械、膠印機(jī)鐘表及工廠設(shè)備等均能作到一次成功。

在機(jī)床工業(yè)中，用戶要求產(chǎn)品能夠迅速地進(jìn)行精確制造和裝配。Dassault System產(chǎn)品的強(qiáng)大功能使其應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的廣泛領(lǐng)域。大的制造商像Staubli從Dassault System 的產(chǎn)品中受益匪淺。Staubli使用CATIA設(shè)計(jì)和制造紡織機(jī)械和機(jī)器人。Gidding &Lewis使用CATIA設(shè)計(jì)和制造大型機(jī)床。

Dassault System產(chǎn)品也同樣應(yīng)用于眾多小型企業(yè)。象Klipan使用CATIA設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電站的電子終端和控制設(shè)備。Polynorm使用CATIA設(shè)計(jì)和制造壓力設(shè)備。Tweko使用CADAM設(shè)計(jì)焊接和切割工具。

消費(fèi)品

全球有各種規(guī)模的消費(fèi)品公司信賴CATIA，其中部分原因是CATIA設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的風(fēng)格新穎，而且具有建模工具和高質(zhì)量的渲染工具。CATIA已用于設(shè)計(jì)和制造如下多種產(chǎn)品：餐具、計(jì)算機(jī)、廚房設(shè)備、電視和收音機(jī)以及庭院設(shè)備。

另外，為了驗(yàn)證一種新的概念在美觀和風(fēng)格選擇上達(dá)到一致，CATIA可以從數(shù)字化定義的產(chǎn)品，生成具有真實(shí)效果的渲染照片。在真實(shí)產(chǎn)品生成之前，即可促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。

CATIA的競爭對手包括UG NX，Pro/E，Topsolid,Cimatron。其中NX和Pro/E與CATIA可謂三分天下。目前CATIA在設(shè)計(jì)與工程軟件中占有最多的市場份額。這來源于其如此強(qiáng)大的客戶來源和軍工背景。與其競爭對手相比，CATIA的優(yōu)勢在于賞心悅目的界面，易用而強(qiáng)大的功能，在汽車、航空航天、造船等專用行業(yè)強(qiáng)大的功能支持等，IT老大IBM的全球銷售合作。還有很重要的一點(diǎn)，就是來自CATIA母公司，達(dá)索系統(tǒng)Dassault Systemes其他兄弟軟件的支持：

1.Delmia，強(qiáng)大的生產(chǎn)線規(guī)劃和管理軟件，配合CATIA完成制造可行性分析和實(shí)施；

2.Enovia，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理和設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)

3.Smarteam，強(qiáng)大的PLM軟件，與UGS Team Center并列為PLM最成功的軟件，PLM的鼻祖。

4.VPM，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)共享平臺，跨國公司各設(shè)計(jì)中心可使用此軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息狀態(tài)共享

5.Solidworks，三維工程軟件在全球中端市場的統(tǒng)治者，被達(dá)索公司收購后，成為打擊其他中端軟件的招牌武器，并且有效的支持高端軟件CATIA在中低端市場的滲透

6.Abaqus，最強(qiáng)大的FEM軟件之一，優(yōu)勢是非線性、動態(tài)、隱式計(jì)算，成為可以有效解決汽車與航空航天領(lǐng)域復(fù)雜問題的有效工具